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發動機堵蓋實用新型的主要技術方案

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發動機堵蓋實用新型的主要技術方案

發布日期:2019-03-31 00:00 來源:http://www.chinaagriculturenews.cn 點擊:

發動機堵蓋

實現發動機堵蓋實用新型的主要技術方案是將原有碗形堵蓋的側壁由圓柱麵改為帶有一定角度的圓錐麵。圓錐麵的小端在碗的底部,大端在碗的邊緣。在其圓錐麵的中間設有一隔離槽,將錐麵側壁分隔成兩段,形成了兩級密封。該堵蓋的材料是用彈性極限較高的不鏽鋼製造。堵蓋在與承孔裝配時碗底朝向水套,碗底小端與承孔間有較小的過盈配合。在鑲入堵蓋時它不僅是1級密封還能起到對2級密封的導入作用,以確保裝配後堵蓋與承孔間的同心度。堵蓋在進入承孔完成1級密封後繼續將隔離槽部分推入,因錐麵的導向作用,進一步提高了堵蓋與承孔間的同心度,直至二段錐麵與承孔完全接觸。在二段錐麵與承孔接觸後由於保證了同心度,就可以放心地加大壓力將堵蓋全部鑲嵌到承孔內,完成了兩級密封的裝配。堵蓋是用彈性極限強度較高、剛性較好的不鏽鋼材料製造。鑲嵌在承孔裏堵蓋是在其本身材料的彈性許用限度內,再不會出現因塑型變形而減低對承孔的壓力。以鑄鐵或鑄鋁為材質的承孔都有較好的抗壓能力,在鑲嵌該堵蓋後承孔的抗壓能力可以保證其持久性的工作,確保了長期的密封。堵蓋是選用了耐腐蝕的不鏽鋼材料,在長期的使用中再不會出現因堵蓋的被腐蝕而導致冷卻液滲漏。

發動機堵蓋

發動機堵蓋實用新型的效果是顯著的。由於采用兩級密封的結構保證了承孔周邊受力的均勻性和密封性。較大的二級密封段的過盈量提高了對承孔的徑向壓力,進一步提高了密封效果。選用高彈性極限的不鏽鋼材料使堵蓋既防止了在鑲入時的塑性變形也避免出現會被腐蝕的現象發生。實踐證明按照本專利實施二級密封的效果是顯著的,幾年來凡按本專利技術安裝的堵蓋還從沒再出現過再滲漏現象。它從根本上解決了發動機冷卻係中工藝孔處的滲漏問題。


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