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發動機堵蓋與發動機要大修有什麽關聯

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發動機堵蓋與發動機要大修有什麽關聯

發布日期:2019-04-16 00:00 來源:http://www.chinaagriculturenews.cn 點擊:

大家都知道水溫過高對發動機的危害非常大,輕則導致缸蓋翹曲變形,重則導致活塞漲缸卡死。因缺防凍液導致水溫高,是不容易被發現的,平常車主也不會主動去打開發動機倉看是否缺防凍液。防凍液一點一點的缺失,說明發動機已經出現問題了,當車主看到水溫表顯示高溫後,再去檢修,通常發動機已經受損了。

因為缺防凍液,未及時發現,導致發動機需要大修。既然缺防凍液,就要檢查缺的防凍液去哪了,發動機堵蓋與發動機要大修有什麽關聯。


發動機缸體內部有油道、水道,鑄造的時候不能一體成型,各種油水道需要後期再加工,由於加工工藝問題,缸體上會留有大小不一孔,後期需要發動機堵蓋堵住,特別是水道的密封水堵,由於長期與防凍液接觸,市麵上主流的乙二醇防凍液在高溫狀態下會形成酸性物質,如果防凍液內的防腐劑含量不達標,時間久了會逐步失效,無法中和酸性物質,導致防凍液腐蝕發動機堵蓋。


拆下正時鏈蓋後,發動機缸體上有一個發動機堵蓋,這個水堵已經腐蝕,但還沒有鏽穿,防凍液還沒有泄露到缸體外麵。


缸頭水道內的防凍液泄露到外麵,與機油混合在一起,機油已經完全失去潤滑作用。


水溫高才來檢修的,但發動機堵蓋已經腐蝕有一段時間了,上次換機油的時候,不知道修理工沒注意還是其它原因,並沒有告知車主放出的機油有問題。拆解發現缸體已經拉缸,需要重新鏜缸下套。

發動機堵蓋

分析認為:發動機堵蓋剛被腐蝕鏽穿,防凍液開始慢慢泄露到機油內,車主並沒有發現發動機噪音變大,當機油已經開始起不到潤滑作用的時候,正好車主更換了機油,發動機又恢複了正常,當防凍液再次泄露的時候,導致高溫警報。


相關標簽:發動機堵蓋

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